Autore:
Mark Sanchez
Data Della Creazione:
3 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento:
18 Maggio 2024
Contenuto
Altre sezioniSebbene i go-kart usino tradizionalmente motori a montaggio orizzontale, con una piccola modifica, puoi installare un motore per tosaerba ad albero verticale per essere la forza trainante della tua macchina da corsa fatta in casa. Assapora di nuovo la velocità, la libertà e l'euforia della strada aperta quando converti il motore del tuo tosaerba nel go-kart che hai sempre desiderato.
Passi
Metodo 1 di 6: rimozione del motore di un tosaerba
Scolare l'olio. A seconda del motore in uso, potrebbe essere necessario utilizzare un paio di pinze per scollegare il filo della candela per rimuovere il tappo di scarico dell'olio. Utilizzare un recipiente adatto per drenare l'olio e pulire eventuali fuoriuscite.
- È meglio scaricare l'olio da un motore quando è leggermente caldo, poiché il calore consente un flusso più veloce rispetto a quando è freddo.
Scolare il gas. Allentare la fascetta del tubo del carburante prima di iniziare a scaricare il carburante. Puoi farlo tracciando il percorso del tubo del carburante dal motore alla base del serbatoio del gas. Notare dove il tubo si collega al carburatore del tosaerba. Usando le pinze, allenta il morsetto e fallo scorrere verso l'alto sul tubo. Ora puoi staccare il tubo e scaricare il carburante in un secchio.
Individua la tiranteria dell'acceleratore. Di solito è possibile trovare la tiranteria dell'acceleratore sotto il carburatore. Ci sarà un cavo che dovrebbe connettersi all'acceleratore e rimuovendo la vite che tiene il cavo in posizione, puoi rimuovere facilmente il collegamento dell'acceleratore.
Trova lo starter. Questa parte si trova sul lato del motore e avrà la forma di una piccola lattina. I tosaerba ad avviamento elettrico avranno una batteria rossa cablata collegata. Utilizzare una chiave per sganciare il cavo dal motorino di avviamento.
Rimuovere i dadi e i bulloni necessari. Alla base del motore del tuo tosaerba c'è la casa del tosaerba, che è dove il motore si trova normalmente. Usando la tua chiave sul bullone e un'altra per tenere fermo il dado sotto il tosaerba, svita i bulloni che fissano il motore in posizione.
Togliere la cinghia di trasmissione. Troverete la cinghia di trasmissione sulla puleggia sull'albero motore sotto il motore. Inclinare leggermente il motore in avanti e tirare la cinghia di trasmissione dalla sua puleggia.
Rimuovere il motore. Prendendo saldamente il motore con entrambe le mani, sollevare il motore dal tosaerba e riporlo con cautela di lato in un luogo sicuro.
Metodo 2 di 6: preparazione all'installazione
Misura le dimensioni del tuo motore. Avrai bisogno di un telaio da go-kart in grado di ospitare le dimensioni e il peso del tuo motore. La maggior parte dei motori da 5 a 7 cavalli si adatta a un kart di dimensioni standard. Il motore ad albero verticale che scegli può provenire da un trattorino o da un tosaerba a spinta, entrambi funzioneranno per il tuo go-kart.
- I motori più grandi nella gamma da 13 a 22 cavalli, che puoi trovare sui trattorini tagliaerba, possono distruggere la trasmissione o il kart.
Scegli un telaio per go-kart adatto. Ne vorrai uno in grado di supportare comodamente sia il motore ad albero verticale che il cambio del tosaerba. Il tuo cambio dovrebbe avere bisogno di un assetto non traslante.
Disegna un design di base fedele alle dimensioni della tua cornice con il gesso. Questo ti darà un'idea migliore delle dimensioni che saranno comode per il tuo telaio.
- La maggior parte dei telai ha una larghezza che varia tra 1/3 e 2/3 dell'interasse del tuo go-kart, con modelli più larghi che danno una migliore stabilità.
Metodo 3 di 6: assemblaggio del telaio
Tagliare il telaio del paraurti e praticare i fori per l'imbottitura del tubo. Dovresti arrotondare i bordi del tuo paraurti collegando i pezzi verticali che si collegano al telaio e il pezzo orizzontale parallelo al pezzo posteriore del telaio con un connettore corto tagliato con un angolo di 22,5 gradi. Pratica dei fori per l'imbottitura del tubo nella parte posteriore del paraurti.
- Pratica 5/16 "fori centrati attraverso l'imbottitura del paraurti a 1 1/8" dall'estremità dell'imbottitura.
Installa l'asse. Tagliare una sezione di 1 "x 1" di tubo quadrato e saldare i bulloni alle estremità. Un bullone da 6 "andrà sul lato conducente del tuo kart, mentre un bullone da 4" sarà sul lato passeggero. Saldare l'asse sotto la base del telaio.
- Utilizzare sempre indumenti protettivi adeguati durante la saldatura. In caso contrario, potresti subire gravi danni.
Metti un pavimento. Un pezzo di lamiera calibro 16 dovrebbe essere sufficiente per il pavimento del tuo kart. Usando i tuoi piani di prima, fai dei fori nel foglio per i bulloni di fissaggio per il tuo sedile.
Salda un tutore per il tuo sedile. Dovresti rinforzare entrambi i lati esterni del telaio del go kart con acciaio piatto da 3/16 ". Qui è dove installerai la panca per il tuo sedile.
Metodo 4 di 6: assemblaggio di piantone dello sterzo, linguette e staffe del mandrino
Taglia e installa il piantone dello sterzo. Dovresti tagliare una sezione di tubo da 3/4 "x 11 gauge e saldarlo alle linguette dello sterzo. Inserire un ulteriore distanziatore da 1" senza stringere all'albero vicino al telaio dello sterzo, molando leggermente l'albero vicino al telaio se troppo stretto. Praticare uno schema a tre fori con i fori equidistanti dal centro della rondella all'estremità dell'albero.
Taglia il telaio dello sterzo e il rinforzo del kill switch. Esegui i tagli con un angolo di 39 gradi per il tuo telaio. A questo punto dovresti verificare che tutte le misure per il tuo gruppo sterzo siano corrette per il tuo kart e consentano una gamma completa di movimento.
- Il telaio e l'asta dovrebbero trovarsi a un angolo di 90 gradi l'uno rispetto all'altro.
Aggiungi linguette di riposo per freno e acceleratore. Queste linguette di 2 "lunghe 3/8" di diametro mantengono i pedali nelle loro posizioni di riposo e completamente in avanti. La linguetta più vicina al centro del telaio deve essere fissata al massimo 1/2 "dopo il pezzo trasversale a cui è attaccato il piantone dello sterzo. La seconda linguetta deve essere installata 1 3/8" dopo la prima linguetta.
Fissare le staffe del mandrino. Li salderai all'asse anteriore del tuo go-kart. Il mandrino dovrebbe avere uno spazio di 1 "sopra l'asse anteriore.
Concediti un poggiapiedi. Usa un'asta da 3/8 "in una morsa per piegarla con un martello nella forma del poggiapiedi del passeggero, se applicabile. Ciò impedirà ai tuoi piedi di appoggiarsi sui tiranti.
Non dimenticare il perno della fascia del freno. Questo perno servirà da perno per la fascia del freno. Salda una barra tonda da 3/8 "al telaio di 1 1/2" dopo l'assale.
Metodo 5 di 6: assemblaggio del supporto motore, dell'asta del freno e degli accessori
Installa il supporto del motore. Assicurati che le fessure del supporto del motore consentano al motore di scorrere leggermente in avanti, quindi fissa il supporto in posizione. Nessuna dimensione è inclusa qui deliberatamente, poiché le dimensioni della montatura cambieranno in base al motore.
- Il supporto motore dovrebbe essere saldato come passaggio finale per la costruzione del tuo kart.
- Il supporto dovrebbe essere in grado di mantenere il motore del tosaerba in posizione orizzontale.
Attaccare la linguetta della guida del cavo dell'acceleratore. A circa 4 "di distanza dal centro del foro del bullone del pedale dell'acceleratore, salda questa linguetta al tuo kart con un angolo di 45 gradi.
Inserire la linguetta della guida dell'asta del freno. Prendi l'asta del freno e inseriscila attraverso la linguetta, piegandola per adattarla alla fascia del freno. Successivamente, prendi la linguetta con l'asta inserita e saldala al kart.
Piega l'asta del freno in forma. Piega questa asta tonda da 1/4 "in modo che si inclini per incontrare il gruppo del pedale del freno. Taglia la lunghezza dell'asta del freno secondo necessità e salda gli occhielli all'asta con un pedale del freno installato con molla di ritorno.
Concediti un posto. Molti kit di go-kart non fissano i sedili direttamente al kart. Se questo è il tuo caso, usa un semplice telaio e fissalo alle staffe del sedile. Il tuo sedile dovrebbe essere tagliato con un angolo di 37,5 gradi per un'inclinazione di 105 gradi per lo schienale.
Scegli le tue guide laterali. Ci sono molti design diversi che puoi usare, ma la tradizionale sponda laterale è formata da tre pezzi uniti per formare una guida rettangolare con il lato e il retro del telaio.
- Le guide laterali sono un'aggiunta opzionale per il tuo go-kart.
Saldare il supporto del motore e collegare le parti accessorie. Dopo aver finito con il corpo del tuo go-kart, ora puoi saldare il supporto al telaio. Dopo aver completato la saldatura, puoi aggiungere pneumatici, imbottitura del sedile e tutto l'hardware necessario al tuo veicolo.
Metodo 6 di 6: installazione del motore verticale e del cambio
Fissare sia il motore che il cambio al supporto. La posizione del motore non è importante quanto quella del cambio. Per installare correttamente il cambio, allinearlo con l'ingranaggio sull'asse posteriore, quindi avvitarlo in posizione.
Modificare la dimensione del pignone per il cambio. Un pignone è una ruota dentata all'interno del cambio che controlla il rapporto di trasmissione per la tua trasmissione, che è un altro nome per il cambio. Il tuo equipaggiamento di destinazione sarà di circa 16 denti.
Utilizzare, per la frizione, la frizione a slittamento manuale della cinghia del rasaerba. Un'estremità della frizione dovrebbe essere installata nel motore, con il lato che sporge da un pignone collegato al cambio. Se ti manca una frizione a slittamento della cinghia manuale, puoi acquistare una frizione a forza centrifuga dal tuo negozio di ricambi auto locale e usarla invece.
- Il rapporto tra il motore e la trasmissione dovrebbe essere 1 a 1.
Collegare un cavo dell'acceleratore alla tiranteria dell'acceleratore sul carburatore. Ora puoi pulire ogni residuo di olio dal tuo kart, ma fallo con cura. Attendi sempre un tempo sufficiente per il raffreddamento dei materiali su cui stai lavorando, come il motore o la saldatura, prima di utilizzare un detergente.
Domande e risposte della comunità
Quanto velocemente andrà un go-kart in MPH?
La velocità dipende principalmente da tre fattori, RPM del motore, dimensioni dei pneumatici e rapporto di trasmissione. Quindi non è facile rispondere a questa domanda. La maggior parte dei go-kart da 5-7 hp vanno da 17 a 35 mph, con 25 mph comuni. I go-kart da 8-13 CV con convertitori di coppia e pneumatici di grandi dimensioni raggiungono una velocità di circa 40 mph. I kart da corsa possono andare molto più veloci poiché usano motori modificati oa due tempi con un regime di giri più alto, quindi potresti vedere velocità di 50-60 mph in quelli. I kart da enduro e da gara di fascia alta possono andare molto più veloci.
Può esplodere mentre guido?
Finché il motore è di una marca decente (e quindi di buona qualità), non esploderà dal nulla. Avresti davvero bisogno di danneggiarlo per farlo esplodere.
Devo falciare il prato prima o dopo aver smontato il tosaerba?
Dovresti usare un tosaerba diverso da quello che usi per tagliare il prato.
Posso usare il motore di un trattorino rasaerba?
Lascia il motore inserito, rimuovi la lama e pedala.
Il motore esploderà se lo appoggio su un fianco?
Se non stai facendo funzionare il motore non esploderà, ma tutti i fluidi scorreranno sul fondo del motore e renderanno più difficile l'avvio. Nella tua coppa dell'olio, c'è un oggetto tipo flipper che letteralmente gira l'olio in un tubo, e quel tubo porterà l'olio all'albero a manovella. Se l'olio non può entrare nel tubo, succederanno cose brutte, ma tutto sommato il motore non esploderà. Inoltre, non dovresti capovolgere il motore perché emetterà fumo come se non ci fosse un domani fino a quando tutto l'olio non sarà bruciato.
Come si monta lateralmente il motore del tosaerba?
Non vale davvero la pena usare un motore per tosaerba verticale. È troppo difficile far circolare l'olio quando il motore è di traverso. Vai a Harbor Freight tool company e procurati un motore orizzontale da 212 cc.
A che velocità andrebbe il mio go kart se usassi un motore per motosega?
Non molto veloce. I motori della motosega sono molto deboli rispetto a un motore per tosaerba da 15 CV.
Posso montare il motore, poi togliere la lama e sostituirla con una marcia e attaccare un'altra marcia per far girare le gomme?
Rimuovere la lama prima di montare il motore. Procurati una frizione centrale per l'albero motore, basta conoscere il diametro dell'albero per ordinare quello corretto. Conoscere anche le dimensioni e il passo dell'ingranaggio che si sta adattando sulla ruota dentata, in modo che la frizione, la ruota dentata e la catena a rulli combacino insieme. Più piccolo è il pignone sull'asse motore, più veloce andrà il carrello.
Cosa devo fare se ho un tosaerba a spinta con rotazione verticale?
Hai alcune opzioni: una, potresti modificare il motore in modo che funzioni in orizzontale, ci ho provato ma è molto difficile, ho finito per scartare il progetto. Seconda opzione, si ottiene un cambio a 90 gradi o un cambio conico. Puoi trovarli online e costano quanto un motore. Terza opzione, crea il tuo cambio in legno, non molto sicuro e potenzialmente pericoloso. Quarta opzione, puoi provare a modificare un attacco per trapano a 90 gradi da montare sul tuo motore. Tutte le opzioni richiedono ancora alcune modifiche al motore poiché i tosaerba a spinta non hanno un sistema di accelerazione, quindi dovrai modificare lo starter / il carburatore per ottenere l'aumento del numero di giri. Davvero intensivo. La soluzione migliore è provare a trovare un altro motore. Una motosega è più facile.
Come faccio a sapere la differenza tra un motore ad albero verticale e un motore ad albero orizzontale?
Controllare il carburatore del motore assemblato (se ne ha uno). Se la ciotola del galleggiante è abbassata, ti dirà la posizione del coperchio dell'OHV.
Suggerimenti
- Questo semplice go-kart dovrebbe soddisfare le esigenze dell'utente medio, tuttavia, l'utente medio potrebbe avere difficoltà a convertire un motore ad albero verticale per guidare il piano dell'albero orizzontale.
- La maggior parte dei go-kart utilizza una frizione centrifuga e un motore ad albero orizzontale, non un motore per tosaerba. L'utilizzo del motore appropriato faciliterà un'installazione più semplice.
- Se invece desideri acquistare un motore ad albero orizzontale usato, controlla i tuoi annunci locali per attrezzature industriali, come idropulitrici, cippatrici, molatrici e generatori. Questi di solito utilizzano motori ad albero orizzontale.
Avvertenze
- Saldare con tutta l'attrezzatura di sicurezza adeguata (che include un casco per saldatura, guanti e indumenti a trama fitta).
- Attendere che il motore si raffreddi prima di riempire il serbatoio del carburante / olio per evitare esplosioni e incendi.
- Guida il tuo go-kart solo sulla tua terra o in un'area designata. Potresti inconsapevolmente infrangere la legge se la guidi per le strade.
Cose di cui avrai bisogno
- Frizione a forza centrifuga (opzionale)
- Benzina adatta al motore
- Estintore
- Kit o parti di go-kart
- Frizione di slittamento della cinghia manuale (dal rasaerba)
- Cambio di assetto non traslante
- Occhiali di sicurezza
- Set di attrezzi
- motore tosaerba orizzontale
- Elettrodi per saldatura
- Guanti per guanti da saldatura
- Casco per saldatura gradazione 10 o superiore
- Giacca di saldatura
- Saldatrice con pinze e cavi
